Miks keevitada korpust selle valamise asemel
Käigukasti korpused olid vanasti valatud ja palju on ka praegu. Kuid kui klient vajab ühte või viit ühikut ja vajab neid kuue kuu asemel kuue nädala pärast, on keevitatud valmistamine praktiline lahendus. Käigukastidele oleme ehitanud asenduskorpused sinna, kus kakskümmend aastat tagasi originaalvalu tootmine lõpetati.
Kompromiss{0}}on distsipliin ehitamisel. Keevitatud korpus töötab ainult siis, kui laagripesad satuvad pärast keevitamist õigesse kohta, nii et me töötleme pärast lõplikku keevitamist, mitte kunagi varem.
Keevitatud konstruktsioon võimaldab teil ka projekti ajal-asju muuta. Klient soovis, et pärast esimese näidise valmistamist lisataks lisakontrollkate ja õlitaseme kontrollklaas. Castingul, mis tähendaks uut mustrit ja veel kuu aega. Keevitatud korpuse puhul tähendas see kahe augu lõikamist ja kahe ülaosa keevitamist, mis tehti pärastlõunal.
Kuidas me seda ehitame
Plaat on saadaval Q235, Q345 või Q355, olenevalt sellest, millist koormust meile annate. Lõikame plasma või laseriga, kleebime kesta kinni, seejärel jookseme pikad õmblused ette seatud keevitusjärjestusega, mis hoiab moonutusi. Sisemised ribid lähevad sisse kohta, kus joonis neid nõuab.
Pärast keevitamist töödeldakse kinnituspinnad ja laagriavad ühes seadistusega. Laagripesad hoitakse H7 küljes, kui te ei määra tihedamat. See ainus-seadistusetapp hoiab sisend- ja väljundvõllid paralleelselt.
Keevitamise järjekord ise on kirjutatud kesta ühtlaseks tõmbamiseks. Me keevitame kõigepealt küljeõmblused, seejärel ülemised ja alumised, vaheldumisi külgi, nii et soojusbilanss jääb sümmeetriliseks. Üle 800 mm pikkustele korpustele lisame sisemusse ajutise tugiraami, mis takistab kesta paindumist keevitamise ajal, ja lõikame selle pärast pinge leevendamist ära.
Mis läheb valesti, kui sa sammud vahele jätad?
Klassikaline viga on laagripesade töötlemine enne keevitamist. Keevissoojus nihutab terast mõne kümnendiku millimeetri võrra ja istmed on nüüd paigast ära. Käigukast käib kokku, käib nädal aega ja laagrid hakkavad laulma, sest võllid pole enam paralleelsed.
Teine on sisemiste ribide väljajätmine, kuna klient arvab, et need on valikulised. Need ei ole valikulised, kui korpus kannab radiaalset koormust. Ilma nendeta kalduvad külgseinad koormuse all kõrvale ja hammasratta võrk avaneb.
Oleme need mõlemad kinnitanud korpustele, mis meieni jõudsid teistest poodidest. Remont on tavaliselt: keevisõmbluste lõikamine lahti, ribide lisamine, mis seal olema oleks pidanud, uuesti-keevitada, pinge maandada, uuesti-mahandada. See maksab rohkem kui seda esimest korda õigesti teha.
Toote atribuudid
| Materjal | Q235B / Q345B / Q355B süsinikteras |
|---|---|
| Plaadi paksus | 6 kuni 50 mm, joonise kohta |
| Laagripesa tolerants | H7 standard, nõudmisel tihedam |
| Keevitamine | ISO 3834 kvalifitseeritud, tasakaalustatud järjestus, sisemised toestused pikkadel üksustel |
| Mehaaniline töötlemine | Pinnad ja laagriavad ühes seadistuses pärast keevitamist |
| Stressi leevendamine | Vibratsiooniga vanandamine või lõõmutamine üle 800 mm seadmete puhul |
| Lõpeta | Haavelpuhastus kuni Sa2.5, -roostevastane kruntkate |
| Ülevaatus | Mõõtmete aruanne, ava kontsentrilisus, keevisõmbluse visuaal, materjali sertifikaat |
| Sertifikaadid | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 keevitajad |
| Juhtimisaeg | Proovid 15–20 päeva, partiid 30–45 päeva |
Korduma kippuvad küsimused
Kas suudate võrrelda olemasoleva käigukasti korpuse jalajäljega?
Jah. Saatke meile vana korpus või eskiis poldi mustri ja laagrite asukohtadega. Me ei vaja originaaljoonist, vaid olulised mõõtmed: jalapoltide keskpunktid, võlli keskpunkti kõrgus, laagri OD ja üldine ümbris. Oleme ehitanud asendusi käigukastidele, kus tootja aastakümneid tagasi tegevuse lõpetas.
Miks mitte seda lihtsalt valada?
Ühekordse-või väikese partiitöö puhul tähendab valamine mustrit, valukoja pilu ja pikemat teostusaega. Keevitatud valmistamine on kiirem ja te saate konstruktsiooni üksuste vahel muuta ilma uuesti-tööriista kasutamata. Üle 200 ühiku aastas koguste puhul on ökonoomne ümberpööramine ja valamine mustri maksumus väärt. Anname pausi kohta nõu-isegi siis, kui otsustate.
Kas töötlete korpust või pean leidma masinatöökoja?
Me töötleme selle. Laagripesad, kinnituspinnad, tihendisooned ja keermeaugud tulevad kõik meie poest välja poltidega kinnitamiseks. Saate valmis detaili koos mõõtmete aruandega, mitte keevitatud tooriku.
Millise tolerantsi saate laagri avas hoida?
H7 on standardne, millele lisandub mõni sajandik nominaalist. Kui teie laager vajab tihedamat interferentsi sobivust, võime hoida ava külge H6 või K6. Piiravaks teguriks on seina paksus istme ümber, seega ütleme teile, kui plaat on kitsa tolerantsi jaoks liiga õhuke.
Kuidas käsitlete keevitamise ajal tekkivaid moonutusi?
Keevisõmbluste järjestus on kirjutatud nii, et kest tõmmatakse ühtlaselt, me kleebime jäigalt enne pikki õmblusi ja pikematel sõlmedel kasutame sisemist toestust, mis tuleb välja pärast pinge leevendamist. Pärast keevitamist mõõdame kesta ja registreerime enne töötlemist -keevitatud mõõtmed, et teame täpselt, kui palju materjali eemaldame.
Meiega töötamine
Oleme 7000 ruutmeetri suurune tootmistsehh Qingdaos, millel on 20-aastane ekspordikogemus, peamiselt Austraaliasse. Keevitamine toimub ISO 3834 järgi AWS D1.1 kvalifitseeritud keevitajatega ja kvaliteet on dokumenteeritud ISO 9001 järgi materjalisertifikaadist lõpliku mõõtmete aruandeni. Joonised ja tehnilised andmed jäävad konfidentsiaalseks. Saatke meile joonis, kasvõi märgistatud-foto vanast korpusest. Teeme hinnapakkumise 24 tunni jooksul.
Kuum tags: eritellimusel keevitatud käigukasti korpuse raam|q235 q345 q355 süsinikteras, iso 9001 oem, Hiina kohandatud keevitatud käigukasti korpuse raam|q235 q345 q355 süsinikteras, iso 9001 oem tootjad, tarnijad, tehas
